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11/11/13

El motociclisme català reescriu la història


Màrquez es converteix en el pilot més jove 
en aconseguir el mundial de Moto GP, 
mentre que Espargaró i Viñales es coronen 
a Moto2 i Moto3, respectivament

Per Mar Sabé a El sigular digital.cat

Ja hi ha una data més per apuntar a la història del motociclisme català: el 10 de novembre del 2013. Avui serà recordat com el dia que es va tocar el cel des dels primers graons dels podis dels mundials de les tres principals categories que formen aquest esport: Moto3, Moto2 i Moto GP. I serà recordat per tres noms propis, Viñales, Espargaró i Màrquez.

El primer que va aconseguir proclamar-se campió del món va ser el granollerí Pol Espargaró, guanyador de Moto2, que va coronar-se fa quinze dies al gran premi del Japó.

Avui ha sigut el torn del veí de Roses, Maverick Viñales, que s’ha proclamat campió de Moto3 en l’última cursa, i amb un duel aferrissat amb el seu principal rival, el també català Àlex Rins i ques’ha acabat decidint en el sospir de l’últim revolt. Luis Salom, que també optava al títol, ha caigut quan quedaven deu voltes pel final deixant el duel final en mans dels dos catalans.

Però l’estrella de la jornada i de tot el mundial és, sens dubte, el cerverí Marc Màrquez, que amb només 20 anys, 8 mesos i 22 dies, s’ha convertit en el pilot més jove de la història en proclamar-se campió de la categoria reina. I a més, ho ha fet en el seu any de debut, una fita que només havien aconseguit abans dos pilots: Umberto Masetti l’any 1950 i Kenny Roberts al 1978.

Tant Cervera com Roses han esclatat d’alegria al veure les fites dels seus conciutadans i els esperen amb ànsia per donar-los els homenatges que es mereixen.


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11/10/13

L'expilot de F-1 María de Villota, trobada morta en un hotel de Sevilla

Es desconeixen les causes de la mort.
Els equips d'emergències han rebut 
una trucada a les 7 del matí

L'expilot de Fórmula 1 María de Villota ha estat trobada morta aquest divendres al matí en un hotel de Sevilla. Els equips d'emergències han rebut una trucada cap a les 7.00 h. i, tot i els intents per reanimar-la, no han pogut fer res per la seva vida. María de Villota havia de pronunciar una conferència en unes jornades que es feien en el mateix hotel on l'han trobat morta.
Encara no se saben les causes de la mort. Un cotxe fúnebre s'han endut el cos de Villota a les 10 del matí cap a l'Institut Anatòmic Forense, on se li farà l'autòpsia. 

El greu accident
La pilot madrilenya, que tenia 33 anys, va patir un greu accident el juliol del 2012 durant una jornada de test per a l'escuderia Marussia −de la qual ella era pilot de proves− a l'aeròdrom de Duxford. Arran de l'accident i després de ser operada d'urgències, va perdre un ull i va deixar les curses de Fórmula 1.
De Villota acabava de publicar el llibre 'La vida es un regal', on explica en primera persona com s'ha recuperat de l'accident, i l'havia de presentar davant la premsa el dilluns 14 d'octubre.
Filla del també expilot de Fórmula 1 Emilio de Villota, la madrilenya es va aficionar a les curses de cotxes des de petita. Amb només 16 anys ja participava en curses de karts i més tard va competir durant dues temporades (2003-2004) al Campionat d'Espanya de Fórmula 3. Des del mes de març era l'encarregada de la Categoria de Monoplaces de la Comissió de Pilots de la Federació Internacional d'Automobilisme (FIA), càrrec que compartia amb els pilots Karun Chandhok i Nigel Mansell.

Comunicat de la família: "Dono gràcies a Déu per l'any i mig de més"

La família de María de Villota ha publicat un comunicat al Facebook en què agraeix "l'any i mig de més" que va viure Maria, després del greu accident que va patir al juliol de 2012. "Estimats amics: Maria se'ns n'ha anat. Havia d'anar al cel com tots els àngels. Dono gràcies a Déu per l'any i mig de més que la va deixar entre nosaltres", diu la nota, signada per la família Villota.

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23/11/11

Renault producirá un coche que costará 2.500 euros

La gama de ultraeconómicos está destinada a países emergentes pero se venderá también en Europa, a partir de 2012
El Twingo, sobre cuya base se desarrollará el nuevo utilitario de Reanult

AGENCIAS / París
La alianza automovilística Renault-Nissan desarrollará una nueva gama de vehículos 'ultra económicos', que incluye un automóvil que tendrá un precio de 2.500 euros, a partir del próximo año.
El equipo de desarrollo de esta nueva gama de vehículos baratos estará dirigido por Gerard Detourbet y trabajará en la creación de un nuevo coche que tendrá un precio tres veces por debajo del modelo Logan de la marca de bajo coste Dacia.
Según informa el diario francés La Tribune, el proyecto de desarrollo de esta nueva generación de automóviles de muy bajo coste en el marco de la alianza franco-japonesa Renault-Nissan se produce después de que la corporación estudiara la posibilidad de llevarlo a cabo con la firma Bajaj, en India.
El objetivo de este nuevo programa de la multinacional automovilística está orientado a la producción y comercialización de estos coches 'ultra económicos' en los países emergentes, aunque estos vehículos también podrían ser vendidos en el mercado europeo.

YA UN MODELO DE TATA
El presidente de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ha asegurado en diferentes ocasiones su intención de que la alianza automovilística explorara este nicho de mercado, en el que en la actualidad se encuentra el modelo Nano de Tata Motors.
Durante el pasado Salón Internacional del Automóvil, el grupo automovilístico anunció que estaba trabajando en el desarrollo de un nuevo modelo que se situaría por debajo de los modelos Logan y Sandero de Dacia y que se llevaría a cabo sobre la base del Renault Twingo.


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23/10/11

Fallece Simoncelli tras un brutal accidente


El piloto italiano fue arrollado por Colin Edwards y Valentino Rossi cuando trataba de evitar una caída con su Honda

                                                             
EFE (SEPANG (MALASIA)Un atropello brutal mientras se disputaba la prueba de MotoGP sesgó la vida del piloto italiano Marco Simoncelli, dejando el alma en vilo a los miles de asistentes al Gran Premio de Malaisia y destrozando a los componentes del paddock del mundial de motociclismo. El piloto italiano fue arrollado mientras intentaba controlar su Honda.
Arrollado entre Edwards y Rossi
Simoncelli luchaba por mantener la cuarta posición con Álvaro Bautista cuando su moto, que calzaba una goma más duras que el resto de sus rivales, empezó a deslizarse. El italiano intentó evitar la caída con tan mala fortuna que acabó en medio de la pista siendo arrollado por el estadounidense Colin Edwards y su compañero y amigo Valentino Rossi, que nada pudieron hacer para evitarlo. Si el accidente ya revestía gravedad, la imagen posterior de un Simoncelli estirado en el suelo sin el casco hizo saltar todas las alarmas. Al momento se suspendió la prueba por parte de Dirección de Carrera y todos los pilotos volvieron a los boxes, muchos de ellos sin saber aún que había sucedido.
Momentos de tensión
Simoncelli fue recogido inmediatamente por una ambulancia y trasladado a la clínica móvil que tras ver la seriedad de las heridas sufridas lo subieron a un helicoptero medicalizado para llevarlo a un hospital donde ofrecerle mejor asistencia. Su situación a la la salida de la clínica móvil era de estado crítico. Minutos después falleció. Dorna hizo oficial el deceso a las once de la mañana.



Fuente:
 http://www.adn.es/deportes/20111023/NWS-0240-simoncelli-fallece-tras-accidente-sepang.html


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10/10/11

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE PILOTOS



















1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 324 puntos
2. Jenson Button (GBR/McLaren) 210
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 202
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 194
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 178
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 90.
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 63
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 60
9. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 36
10. Nick Heidfeld (ALE/Renault) 34
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) 28
12. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) 27
13. Paul Di Resta (GBR/Force India) 20
14. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 16
15. Sergio Pérez (MEX/Sauber) 13
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 13
17. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 4
18. Bruno Senna (BRA/Renault) 2.
19. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1.
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) 0
Jarno Trulli (ITA/Team Lotus) 0
Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) 0
Vitantonio Liuzzi (ITA/HISPANIA) 0
Jerome d'Ambrosio (BEL/Virgin) 0
Timo Glock (ALE/Virgin) 0
Narain Karthikeyan (IND/HISPANIA) 0
Daniel Ricciardo (AUS/HISPANIA) 0
Karun Chandhok (IND/Team Lotus) 0.




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4/10/11

Seat ataca el mercado con un coche de 8.690 euros

La marca, reina de toda una época con el clásico ‘600’, destaca que vuelve a entrar en un segmento de mercado de bajo coste que había abandonado
Seat lanzará al mercado en noviembre un nuevo modelo que significa el regreso de la marca al segmento de los utilitarios de bajo coste. El Mii competirá en el mercado que antes ocupaba el Arosa con un precio inicial de 8.690 euros.
El nuevo modelo se fabrica conjuntamente con las versiones de Volkswagen y Skoda en una planta del grupo alemán en la ciudad eslovaca de Bratislava. El vicepresidente comercial de Seat, Paul Sevin, ha destacado, en la presentación del prototipo celebrada en Madrid, que el Mii es "la recuperación de un segmento que fue abandonado por la marca" y señala el punto de partida de una ofensiva con cuatro modelos nuevos o actualizados hasta el 2012.

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